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三菱发动机是多点电喷吗 发动机多点电喷和缸内直喷

发布时间:2017-08-10 17:40:17 来源:www.tbcfm.com
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三菱发动机是多点电喷吗
三菱发动机是多点电喷吗

汽油发动机喷油系统发展至今,从最初的化油器,到后来的单点电喷,再到多点电喷,现在流行缸内直喷。多点电喷是2000年时候的先进技术,而缸内直喷在2006年以后较为流行。

摩托车电喷发动机回油熄火
摩托车电喷发动机回油熄火

很多车友购车时都有这样的体验。去4S店看车时,总能听到销售人员向我们介绍:“这款车的发动机比较先进,采用了缸内直喷的技术。”额······这时很多消费者是一脸懵逼的状态。“缸内直喷是个什么鬼?”相比于多点电喷的发动机有啥区别?哪个更值得购买呢?

柴油电喷发动机缸压多高
柴油电喷发动机缸压多高

国内消费者对缸内直喷的认识大多是因为德系品牌汽车,它们把涡轮增压和缸内直喷技术凑在一起,大力宣传。一个负责进气,一个负责喷油,所以得到了很多消费者的关注。

汽车供油直喷和电喷哪个好
汽车供油直喷和电喷哪个好

多点电喷:以常规的4缸汽油发动机来说,在发动机上能看到4根进气歧管,每根进气歧管负责一个缸的进气。多点电喷技术就是在每一根进气歧管内都安装有1个电子喷油器,高速流入进气歧管内的空气与电子喷油器喷出的汽油相遇,形成易燃的混合气,然后被气缸吸入燃烧做工。

优点:

涡轮增压的电喷和直喷区别
涡轮增压的电喷和直喷区别

多点电喷的优点显而易见,这种结构简单的喷油结构对喷油器要求不高。所以在维修保养和可靠性方面都有不错的表现。另外,多点电喷对油品要求不高。缺点:在燃油雾化和油气混合方面稍显不足,在燃油经济性上会有所欠缺。

柴油皮卡电喷和直喷的区别
柴油皮卡电喷和直喷的区别

缸内直喷:顾名思义直接喷油到气缸内。简单理解就是将多点电喷发动机安置在进气歧管中的喷油嘴移到气缸盖内,直接把汽油喷入气缸里,然后空气再从进气歧管进入到缸内的完成混合。

优点:

供油方式电喷与直喷
供油方式电喷与直喷

油气的雾化和混合效率更加优异,使混合气体的燃烧更加充分,从而降低油耗,提高发动机的动力性能。

缺点:

都有什么车是缸内直喷技术
都有什么车是缸内直喷技术

就是积碳的问题。汽车燃烧必然产生积碳,就看量多不多。以往多点电喷的油气混合在进气歧管中完成,流动的混合气在进入气缸内时能对气门进行清洁。但是缸内直喷的燃油直接喷到气缸内,导致发动机没有了这项“自我清洁”的能力,因此积碳会变得相对严重。而且缸内直喷对油品质量要求要高。

写在最后

总体来说,多点电喷就是更加可靠,维修保养的费用低,理论上油耗要相对高一些。虽然缸内直喷汽油发动机的优势明显,但是它也受到制造技术和油品质量的限制,因此短期内得到普及还不现实,不过凭借更为高效、经济的特点,它依然是未来内燃机技术的发展趋势,我们也有望更多性能出色、燃油经济性高的直喷发动机面世。

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